隨著科技的不斷發(fā)展,數(shù)字化建設(shè)的不斷提高和完善,眾多行業(yè)迎來(lái)了新一輪的變革。與此同時(shí),依托水路運(yùn)輸生存發(fā)展的企業(yè),也在積極響應(yīng)并搭建屬于自己的數(shù)字化平臺(tái)。其中,數(shù)字化監(jiān)管的提升也成為航運(yùn)企業(yè)由人工化走向數(shù)字化的重要發(fā)展方向。
我國(guó)水運(yùn)發(fā)展的特點(diǎn)是沿海港口和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展較快,內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展較緩慢。作為一項(xiàng)傳統(tǒng)且仍處于發(fā)展中的運(yùn)輸方式,水路運(yùn)輸目前仍然是中國(guó)乃至全世界綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,同時(shí)水路運(yùn)輸又是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的重要組成部分,水路運(yùn)輸在其管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策,一直是該行業(yè)參與者的一項(xiàng)有著重要意義的研究課題及發(fā)展方向。
一、 水路運(yùn)輸存在的問(wèn)題
運(yùn)輸安全:水路運(yùn)輸作為一種重要的交通方式,在全球范圍內(nèi)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而,隨著水路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,其運(yùn)輸安全管理問(wèn)題也日益凸顯。近年來(lái),國(guó)內(nèi)外多次發(fā)生水路運(yùn)輸事故,船舶操作不當(dāng)導(dǎo)致的碰撞,傾斜,擱淺甚至沉船事件不計(jì)其數(shù)。不僅造成了巨大財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡,還對(duì)事故發(fā)生地水域生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。
滯期費(fèi):指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢,致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊,使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失,由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。船舶滯期導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)沖突在航運(yùn)市場(chǎng)上屢見(jiàn)不鮮。由于運(yùn)輸過(guò)程天氣變化無(wú)常、運(yùn)輸船舶中途是否存在異常停航、碼頭泊位緊張、裝卸工操作生疏等諸多待定問(wèn)題而導(dǎo)致的扯皮事件頻頻發(fā)生。
貨損費(fèi):指的是貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管過(guò)程中發(fā)生的數(shù)量上的損失或質(zhì)量上的損失產(chǎn)生的賠付費(fèi)用。這包括但不限于貨物落水、受潮、水濕、污染、變質(zhì)、變形、毀壞、感染、碰撞破裂、被盜、遺失以及大宗散裝貨物超過(guò)正常途耗的減量等情況。貨損費(fèi)不僅涉及物理上的損壞,如破損、變質(zhì)等,還包括貨物數(shù)量的減少或質(zhì)量的下降,喪失或部分喪失原有的使用價(jià)值。貨損的概念在物流和運(yùn)輸領(lǐng)域中非常重要,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到貨物的安全和價(jià)值,對(duì)于貿(mào)易和商業(yè)活動(dòng)有著直接的影響。
貨差費(fèi):主要涉及到貨物在運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、收貨等過(guò)程中出現(xiàn)的疏漏或錯(cuò)誤。這些錯(cuò)誤可能導(dǎo)致貨物的數(shù)量不準(zhǔn)確或質(zhì)量發(fā)生變化,從而影響貨物的正常使用或價(jià)值。貨差費(fèi)產(chǎn)生的原因多種多樣,包括但不限于運(yùn)輸過(guò)程中的疏忽、操作失誤、設(shè)備故障等。這些因素都可能導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失或變化,從而形成所謂的“貨差”。
貨物偷盜:聽(tīng)上去是很具有歷史畫(huà)面感的詞,在今天依然存在。2022年11月10日,長(zhǎng)江航運(yùn)公安局鎮(zhèn)江分局接到山東某物流公司報(bào)警,稱(chēng)其委托的運(yùn)輸船上損耗的煤炭初步預(yù)計(jì)竟達(dá)100余噸,實(shí)在不合常理,加之4艘貨船此前還出現(xiàn)過(guò)通訊和位置異常的情況,收貨的企業(yè)懷疑4艘貨船的船主盜賣(mài)運(yùn)輸?shù)拿禾?。公安機(jī)關(guān)辦案人員經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),4艘貨船實(shí)際損耗的煤炭達(dá)300余噸,預(yù)估價(jià)值35萬(wàn)余元。由于船舶運(yùn)輸?shù)奶厥庑?導(dǎo)致貨物很難得到及時(shí)的保護(hù)和監(jiān)管,因此船舶偷盜成為了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。船舶偷盜不僅給貨主造成了經(jīng)濟(jì)損失,偷盜過(guò)程的諸多不穩(wěn)定因素也極易對(duì)船員的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。
上述為水路運(yùn)輸過(guò)程中最常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題,也是當(dāng)下大部分水路運(yùn)輸從業(yè)人員都遇到過(guò)的問(wèn)題。這類(lèi)問(wèn)題并沒(méi)有隨著航運(yùn)歷史的發(fā)展銷(xiāo)聲匿跡,反而頻頻發(fā)生,其中的關(guān)鍵點(diǎn)不言而喻;信息不匹配,監(jiān)管不到位。
二、水路運(yùn)輸監(jiān)管的重要性
為了保障水路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范性與安全性,為了加快數(shù)字化智能水路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)速度,加強(qiáng)水路運(yùn)輸安全管理已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。
保障人身財(cái)產(chǎn)安全:水路運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇苯雨P(guān)系到從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦發(fā)生事故,不僅會(huì)造成人員傷亡,還會(huì)對(duì)船舶、貨物等造成重大經(jīng)濟(jì)損失。因此,加強(qiáng)水路運(yùn)輸監(jiān)管是保障人身財(cái)產(chǎn)安全的必要手段。
維護(hù)水域生態(tài)環(huán)境:水域生態(tài)環(huán)境是水路運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)。一旦水域生態(tài)環(huán)境遭到破壞,不僅會(huì)影響水路運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行,還會(huì)對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。因此,加強(qiáng)水路運(yùn)輸安全管理是維護(hù)水域生態(tài)環(huán)境的必要措施。
提高企業(yè)形象和聲譽(yù):良好的運(yùn)輸監(jiān)管不僅可以提升企業(yè)的形象和聲譽(yù),同時(shí)也是企業(yè)實(shí)力的重要組成部分。企業(yè)在部署化監(jiān)方案的管進(jìn)而吸引更多的客戶和合作伙伴,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和成本:通過(guò)有效的安全監(jiān)管措施,減少事故的發(fā)生,通過(guò)數(shù)字化監(jiān)管手段降低矛盾的同時(shí),保障運(yùn)輸貨物的安全性,避免各種原因?qū)е碌呢浳锾潛p,做到事前預(yù)警,事后追責(zé)。逐步降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本,讓企業(yè)遠(yuǎn)離運(yùn)輸難題,增強(qiáng)企業(yè)容錯(cuò),提高行業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、什么是數(shù)字化航運(yùn)監(jiān)管
近年來(lái),越來(lái)越多的水路運(yùn)輸企業(yè)、航運(yùn)從業(yè)單位響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召,對(duì)數(shù)字化有了新的認(rèn)知,開(kāi)始著手企業(yè)數(shù)字落地升級(jí)、數(shù)字化平臺(tái)搭建及發(fā)展。不同于傳統(tǒng)水運(yùn)企業(yè)的船舶管理模式,數(shù)字化監(jiān)管就是將每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行細(xì)致而全面的跟蹤、留痕、管理。為了保障水路運(yùn)輸企業(yè)的作業(yè)效率和貨物的安全性,數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)在實(shí)時(shí)定位船舶位置、監(jiān)控貨物狀態(tài)以及水路運(yùn)輸?shù)娜鞒痰?/span>實(shí)現(xiàn)管控。數(shù)字化監(jiān)管的出現(xiàn),讓水路運(yùn)輸企業(yè)從復(fù)雜的人工管理,變成統(tǒng)一高效清晰的線上操作。從單一的監(jiān)管手段升級(jí)成多維度,體系化的智能監(jiān)管。伴隨著不斷地完善,數(shù)字化監(jiān)管可以真正做到讓水路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)力利用率和運(yùn)輸效率,降低物流成本,提升競(jìng)爭(zhēng)力。
安監(jiān)辦、智慧物流服務(wù)中心（主任）
鄒建春
皖公網(wǎng)安備 34040302000446號(hào)