12月10日，對(duì)淮礦西部公司和舜龍公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)喜慶日子，遲遲未批復(fù)的泊江海子礦采礦證終于如愿批復(fù)，意味著停產(chǎn)停運(yùn)近四個(gè)半月的泊江海子礦即將恢復(fù)生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)。這真像是冬天里的一團(tuán)火，溫暖了所有的淮礦人、舜龍人。
有了采礦證，泊江海子礦象一頭久未狩獵的雄獅，迅捷地?fù)湎蛩哪繕?biāo)，井下生產(chǎn)迅速掀起高潮。
接下來(lái)的煤炭發(fā)運(yùn)戰(zhàn)也旋即打響……
10日上午，淮礦西部貿(mào)易公司召開(kāi)泊江海子礦煤炭運(yùn)輸準(zhǔn)備工作專題會(huì)，要求舜龍公司12月11日啟動(dòng)發(fā)運(yùn)，發(fā)運(yùn)節(jié)奏為全天候24小時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)運(yùn)。
10日上午，舜龍公司開(kāi)始安排人員：在淮休假4人即日訂票返回鄂爾多斯；并從色連二礦分公司抽回2人，借用1人；人員安排全部到位。
10日下午，在月初已超前摸排泊江海子礦恢復(fù)生產(chǎn)后運(yùn)力的基礎(chǔ)上，分公司經(jīng)理赫文洲、副經(jīng)理徐煜迅速與各承運(yùn)車隊(duì)溝通聯(lián)系，要求他們11日務(wù)必做好發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備。
11日中午，公司總經(jīng)理助理、西部物流事業(yè)部總經(jīng)理蔣召舉、黨支部書記張中東到泊江海子礦再次協(xié)調(diào)落實(shí)運(yùn)力。針對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、公安廳近期下發(fā)的《內(nèi)蒙古自治區(qū)治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法實(shí)施方案》對(duì)我公司承運(yùn)工作造成的嚴(yán)重制約，一方面，我們要求各車隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)文件精神，對(duì)非標(biāo)車輛進(jìn)行割自改馬槽整治，同時(shí)承諾爭(zhēng)取淮礦西部貿(mào)易公司支持，給予割自改馬槽后承運(yùn)車輛補(bǔ)償裝載噸位差的部分損失；另一方面，考慮到車輛割自改馬槽進(jìn)度較慢的實(shí)際情況，我們與地方交警、煤管站、運(yùn)政等治超主管部門充分溝通、協(xié)商，在安排車輛進(jìn)行割自改馬槽整治的同時(shí)，允許其他非標(biāo)車輛進(jìn)行臨時(shí)性運(yùn)輸，以緩解泊江海子礦煤炭生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)壓力，得到了相關(guān)各方的理解。
11日下午，泊江海子礦至李家集運(yùn)站煤炭發(fā)運(yùn)工作正式啟動(dòng)，各車隊(duì)車輛有序進(jìn)礦裝車；12日，運(yùn)輸車輛開(kāi)始增加，但由于礦方裝運(yùn)皮帶斷裂，發(fā)運(yùn)工作暫停，當(dāng)日運(yùn)輸煤炭43車，1625噸；13日，皮帶機(jī)搶修完成，發(fā)運(yùn)工作繼續(xù)，當(dāng)日發(fā)運(yùn)223車，8886噸，至此，舜龍公司發(fā)運(yùn)效率初現(xiàn)，淮礦西部公司、貿(mào)易公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此表示滿意。
在此發(fā)運(yùn)期間，公司人員、車輛堅(jiān)持做到24小時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)運(yùn)，只要具備發(fā)運(yùn)條件，立即組織發(fā)運(yùn)。
從12日至20日，九天時(shí)間，泊江海子分公司共發(fā)運(yùn)煤炭88582.34噸，日均發(fā)運(yùn)煤炭9842.5噸，即時(shí)消化了泊江海子礦煤炭生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)壓力，得到了淮礦西部公司、貿(mào)易公司和礦上主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。舜龍公司黨政主要領(lǐng)導(dǎo)在充分肯定良好發(fā)運(yùn)成績(jī)的同時(shí)，要求和鼓勵(lì)我們繼續(xù)做好保運(yùn)工作，為淮礦西部公司釋放產(chǎn)能做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
成績(jī)的背后是辛勤的付出。聽(tīng)到泊江海子礦在停產(chǎn)4個(gè)半月后恢復(fù)生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的消息后，盡管是冬日嚴(yán)寒，但西部舜龍人卻是熱情高漲，泊江海子分公司的干部職工更是摩拳擦掌，準(zhǔn)備擼起袖子大干一場(chǎng)。在淮休假人員，一聲令下，迅速返崗；24小時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)運(yùn)，在人員不足的情況下，郭慶賀、張亞喜、王東等人都是每天堅(jiān)守崗位18小時(shí)以上，而且受治超的影響，大多是夜晚通宵發(fā)運(yùn)；為保證安全有序發(fā)運(yùn)，分公司經(jīng)理赫文洲、副經(jīng)理徐煜在抓好運(yùn)力組織和發(fā)運(yùn)管理的同時(shí)，還兼做買飯、送水等后勤工作，有時(shí)為了讓業(yè)務(wù)員能多休息一會(huì)，他們就直接坐到了開(kāi)票室為運(yùn)輸車輛開(kāi)票……
李家集裝站同樣是任務(wù)繁重，鮑廣峰、孫林、劉喆三個(gè)業(yè)務(wù)員輪流頂班。由于重磅自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，需要2名業(yè)務(wù)員同時(shí)上崗，一個(gè)人在重磅錄入車號(hào)、分出車隊(duì)，另一個(gè)人在空磅負(fù)責(zé)打印磅單，因此小伙子們經(jīng)常24小時(shí)必須堅(jiān)守崗位，不能很好休息，但這幾個(gè)年輕的90后硬是沒(méi)有一人叫苦叫累。實(shí)在累了，喝口水，稍作休息繼續(xù)戰(zhàn)斗；實(shí)在困了，也就打個(gè)瞌睡、瞇盹一會(huì)，然后就被大車的喇叭叫醒，繼續(xù)工作……
為了保證發(fā)運(yùn)工作的順利進(jìn)行，堅(jiān)定不移地完成好發(fā)運(yùn)工作任務(wù)，事業(yè)部總經(jīng)理蔣召舉、副總經(jīng)理葉志龍，分公司經(jīng)理赫文洲、副經(jīng)理徐煜等人同樣是不辭辛苦，時(shí)刻關(guān)注發(fā)運(yùn)情況：事業(yè)部總經(jīng)理蔣召舉身先士卒，11日、12日、13日連續(xù)三天深入礦上、集裝站了解發(fā)運(yùn)情況，與礦上、貿(mào)易公司及交警隊(duì)、煤管局等治超主管單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，總攬全局、統(tǒng)籌安排，每天回到東勝都是次日凌晨一點(diǎn)以后；副總經(jīng)理葉志龍從發(fā)運(yùn)計(jì)劃安排、運(yùn)力組織到發(fā)運(yùn)過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題的協(xié)調(diào)處理，全天候與分公司保持聯(lián)系、指導(dǎo)安排發(fā)運(yùn)工作；分公司經(jīng)理赫文洲、副經(jīng)理徐煜既當(dāng)指揮員，又當(dāng)業(yè)務(wù)員，及時(shí)安排、督促車隊(duì)加大派車力度、聯(lián)系站臺(tái)了解倉(cāng)儲(chǔ)、卸車情況，確保運(yùn)輸車輛正常發(fā)運(yùn)、卸車，每天將集運(yùn)站站臺(tái)倉(cāng)位頂滿，保證外運(yùn)列車按時(shí)足量裝運(yùn)。
天氣將越來(lái)越嚴(yán)寒，泊江海子礦的24小時(shí)動(dòng)態(tài)突擊發(fā)運(yùn)仍將繼續(xù)。雖然辛勞，但我們享受完成任務(wù)的快樂(lè)；雖然艱苦，但我們以贏得各方的高度評(píng)價(jià)增強(qiáng)自信；我們將在這場(chǎng)突擊戰(zhàn)中辭別難忘的2018年，迎接充滿希望的2019年。
西部物流事業(yè)部 赫文洲、劉喆
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