20日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格 指數 （下稱“價格指數”） 報收于414元/噸，比前一報告期僅下降了2元/噸，降幅繼續(xù)收窄。接受經濟導報記者采訪的業(yè)內人士表示，目前低熱值動力煤品種交易價格出現觸底傾向；而且受中下游庫存減少、海運費大幅回升、夏季用電高峰拉動電煤需求等因素的影響，動力煤期貨價格表現較為強勁，動力煤價格必然會隨之上調。
跌勢放緩
從對環(huán)渤海6個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的10個增加到了17個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的14個減少到了6個；價格上漲的港口規(guī)格品增加到了1個。對此，金銀島煤炭分析師陳泉金認為，價格持平的港口規(guī)格品數量顯著增加，并且達到70%以上，表明該地區(qū)動力煤價格的下降動能出現衰減，整體呈現趨穩(wěn)態(tài)勢；而且價格指數環(huán)比降幅繼續(xù)收窄，低熱值動力煤品種交易價格也出現了觸底傾向。
“部分大型煤炭企業(yè)上調低熱值動力煤銷售價格、市場對夏季電力和煤炭消費高峰的預期、近期國內海上煤炭運價快速反彈等一些利好因素，給環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來積極影響，是低熱值動力煤交易價格企穩(wěn)，以及價格指數跌勢趨緩的主要原因。”陳泉金分析。
“船等貨”再現
盡管煤炭市場仍舊供過于求，而且環(huán)渤海動力煤指數更是出現18連跌的走勢，但是神華和中煤卻逆市上調了煤價。其中，神華準5價格上調了10元/噸；中煤集團也確認，取消平9煤炭優(yōu)惠政策，相當于每噸價格變相上漲了5-10元。安迅思分析師鄧舜對導報記者表示，雖然5月份迎來國內大礦新一輪降價行情，但大礦個別煤種價格堅挺甚至逆市上漲，這或是煤價逐漸走穩(wěn)的積極信號，至少繼續(xù)大幅下探的空間有限。不過，神華準5雖然漲價，但當前的煤炭市場暫無很大的上漲動力，故不排除這是神華對市場所作的試探性上漲。
陳泉金告訴導報記者，目前，北方港口下水中轉的低硫煤炭成為新的“工業(yè)精粉”，低硫煤炭呈現供不應求態(tài)勢；華東、華南地區(qū)很多用戶增加了對同忻優(yōu)、準混、伊泰等山西和內蒙古地區(qū)低硫煤的采購和拉運數量，到港船舶也不斷增加。
據透露，目前低卡煤率先企穩(wěn)并反彈，對于整體動力煤市場的回暖有一定的推動作用；煤企釋放漲價信號，煤價觸底反彈預期增強，北方港口煤炭運輸形勢也隨之好轉，出現了“船等貨”現象。
陳泉金認為，隨著迎峰度夏的臨近，電廠庫存持續(xù)下降，截至目前，全國重點電廠存煤數量已創(chuàng)3年來新低。5月份，正值煤炭需求旺季，預計重點電廠存煤還將繼續(xù)下降，電廠補庫需求將會愈發(fā)強烈，煤炭搶運蓄勢待發(fā)，需求增加，動力煤價格必然會隨之上調。“預計國內動力煤市場企穩(wěn)在望，但整體市場回暖尚需更有力的支撐。”
辦公室張軍摘自-經濟導報
