為了構(gòu)建以船舶、船員、船公司和船檢為主體的“四位一體”長(zhǎng)江水上誠(chéng)信管理體系，鼓勵(lì)和促進(jìn)航運(yùn)公司及其船員自覺(jué)遵守水運(yùn)法律法規(guī)，保障長(zhǎng)江水上交通安全，長(zhǎng)江海事部門(mén)通過(guò)嚴(yán)查三類(lèi)“重點(diǎn)”、便利“誠(chéng)信”船舶的方式強(qiáng)化水上安全監(jiān)管工作。
三類(lèi)“重點(diǎn)”即將安全狀況不良的航運(yùn)公司列為重點(diǎn)監(jiān)管航運(yùn)公司;將2013年度運(yùn)輸船舶一般及以上等級(jí)事故當(dāng)班船員、累計(jì)被計(jì)分15分及以上船員、累計(jì)被計(jì)分4次及以上船員等三類(lèi)船員，列為重點(diǎn)跟蹤管理船員;將載運(yùn)一類(lèi)危險(xiǎn)貨物單殼液貨船、交通運(yùn)輸部海事局重點(diǎn)跟蹤船舶、2013年度長(zhǎng)江海事局“黑名單”船舶、2013年度發(fā)生一般及以上水上交通事故或污染事故的船舶、2013年度發(fā)生3次以上海事違法行為的船舶、2013年度發(fā)生違法行為或被滯留的危險(xiǎn)品船舶等六類(lèi)船舶列為重點(diǎn)監(jiān)管船舶。
對(duì)待此三類(lèi)“重點(diǎn)”，海事部門(mén)將一律實(shí)行到港必查，并從嚴(yán)處理其相關(guān)海事違法行為，必要時(shí)通報(bào)相關(guān)的管理部門(mén)予以處置。
相反，對(duì)于那些兩年內(nèi)在船舶安全檢查中未被滯留;兩年內(nèi)未發(fā)生一般及以上水上交通事故或污染事故;兩年內(nèi)未發(fā)生性質(zhì)惡劣、后果嚴(yán)重的違法行為;公司及其船舶已實(shí)施安全管理體系并取得DOC和SMC證明書(shū)兩年以上，且公司在最近兩年內(nèi)未被實(shí)施跟蹤審核的船舶將可參選“誠(chéng)信船舶”評(píng)選。而一旦被評(píng)為“誠(chéng)信船舶”后，將享受簡(jiǎn)化船舶報(bào)港方式、減少船舶安全檢查頻次、禁航后優(yōu)先放行、簡(jiǎn)化船舶中間審核、船舶港務(wù)費(fèi)定期結(jié)算等九項(xiàng)優(yōu)惠便利措施。
經(jīng)管部段娜娜摘自《中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)》
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