8日舉行的第三屆富民感恩經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，中央政策研究室原副主任鄭新立首次對(duì)外發(fā)布淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊(淮河經(jīng)濟(jì)帶)戰(zhàn)略研究最新成果。報(bào)告顯示，未來10到20年，淮河流域?qū)⒊蔀槔^長江、珠江后的第三條黃金水道，大型貨輪暢游淮河上下，沿淮的煤礦、鐵礦、堿礦、鹽礦將連成一體，成為一條煤鹽化工產(chǎn)業(yè)帶。
建議淮河升國家戰(zhàn)略
鄭新立表示，他在淮河流域調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，淮河經(jīng)濟(jì)帶涉及蘇魯皖鄂等5省181個(gè)縣市，有28萬平方公里，1.8億人，土地肥沃，人口密度為全國之最。因處于5省邊緣地帶，遠(yuǎn)離各省發(fā)展重點(diǎn)，就成了經(jīng)濟(jì)洼地。
而在交通上，淮河流域縱向鐵路、高速較多，缺少橫向交通大動(dòng)脈。同時(shí)，各個(gè)省內(nèi)的交通也以省內(nèi)中心城市為主，省際間沒有互聯(lián)互通。鄭新立說，他從蘇北到皖北，本來一個(gè)小時(shí)的車程，但折騰四五個(gè)小時(shí)才到達(dá)目的地。
因此，鄭新立建議，淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊也應(yīng)上升為國家戰(zhàn)略，推動(dòng)中心城市蚌埠快速崛起，從而帶動(dòng)整個(gè)淮河流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為皖江城市帶北翼開辟一個(gè)國際化的出海口。
打造淮河立體交通
鄭新立提出，應(yīng)以淮河第一大港蚌埠為中心，以上下游的信陽、淮安為兩翼，形成三個(gè)核心城市，帶動(dòng)北到阜陽、南到鹽城等十幾個(gè)城市，形成淮河經(jīng)濟(jì)帶，數(shù)千噸級(jí)的貨輪，將從大海一直行駛到信陽、平頂山等地。把淮河變成一條繼長江、珠江后的第三個(gè)黃金水道。
目前，淮河流域沒有一條橫向鐵路、公路。鄭新立認(rèn)為，應(yīng)該在淮河兩岸建設(shè)一條貫通東西的高鐵、高速和機(jī)場，形成立體交通。在淮河上，要有規(guī)劃地修建幾座大型水閘，建造一級(jí)航道，可以通行萬噸貨輪。
蚌埠可成淮河中心
在鄭新立看來，地處淮河中段的蚌埠，非常適合打造成千里淮河第一大港口，而且蚌埠鐵路交通四通八達(dá)，科學(xué)教育資源也比較密集，基本滿足今后的人才需求。
目前，安徽省正在實(shí)施引江濟(jì)淮工程，通過水道整治可以把中游的航運(yùn)水力整合，補(bǔ)充淮河枯水時(shí)節(jié)的水量。當(dāng)蚌埠港口建成后，來自上下游的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、集裝箱，將在這里靠港接駁，成為淮河流域物資交換地。
中國第四增長極
鄭新立說，隨著沿淮各城市的崛起，將形成一個(gè)淮河三角洲，北起連云港，南到鹽城，中間包括信陽、淮南等城市。未來萬噸貨輪可以從濱海到淮安，屆時(shí)，平頂山的煤，將沿著洛河、潁河到淮河，然后進(jìn)入沿海各地，山西的煤也可從這條線運(yùn)到上海，比鐵路運(yùn)費(fèi)要節(jié)省70%以上。鄭新立說，該報(bào)告經(jīng)過完善后，將盡快上報(bào)國家發(fā)改委，一旦形成文件或政策，將極大地推動(dòng)該流域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。屆時(shí)，淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)走廊將成為繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的第四個(gè)增長極。
業(yè)務(wù)管理部陳媛媛 摘自《新浪安徽網(wǎng)》
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