1. 煤炭海運(yùn)費(fèi)陷于低谷

          發(fā)布時間:2012-01-06 已閱:1524次
               
                1月5日消息,秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價顯示:秦皇島港2-3萬噸船型至上海、張家港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)價格與上周相比均保持不變,處于年內(nèi)最低水平,分別報收30元/噸及33元/噸。同船型至廣州港方向的煤炭海上運(yùn)費(fèi)價格也與前一周持平,保持在58元/噸的年內(nèi)最低價格。
            秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價顯示,12月29日,秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為30.6元/噸,比12月26日下降了0.2元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為39.8元/噸,比12月26日回升了3.1元/噸;秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為33.8元/噸,比12月26日上漲了1.8元/噸。
            庫存方面,上周秦皇島港煤炭日均庫存量為648萬噸,下降幅度較大,前一周
          煤炭庫存量為673.33萬噸,秦皇島港煤炭庫存量連續(xù)兩周保持在700萬噸以下。截至1月3日,秦皇島港煤炭庫存量為649萬噸,周環(huán)比下降1.89%。
            分析認(rèn)為,雖然近期發(fā)電企業(yè)煤炭庫存量和港口煤炭庫存量均出現(xiàn)不同程度的下降,加之年關(guān)歲尾,船東們陸續(xù)封船;但是由于煤炭市場依舊處于疲軟狀態(tài),船舶整體過剩,供大于求,因此煤炭海運(yùn)市場依舊低迷。
                                                                                          摘自:中國煤炭資源網(wǎng)
               
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