第一章 總 則 

     第一條 為加強和完善水路貨物運輸質(zhì)量管理，根據(jù)國務(wù)院《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》及有關(guān)交通運輸法規(guī)，制定本辦法。 

     第二條 本辦法適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切從事營業(yè)性貨物運輸?shù)乃\企業(yè)、單位和個人（含聯(lián)戶）及各級水路運輸行政管理部門。 

     第三條 企業(yè)必須堅持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，積極開展以全面質(zhì)量管理為中心的現(xiàn)代化科學管理。 

     第二章 行政機關(guān)貨運質(zhì)量管理 

     第四條 交通部主管全國水路貨運質(zhì)量管理工作，其主要職責： 

     （一）制定水路貨運質(zhì)量管理規(guī)章及質(zhì)量標準，并監(jiān)督實施。 

     （二）總結(jié)、交流全國水路貨運質(zhì)量管理工作經(jīng)驗，制定年度貨運質(zhì)量管理工作計劃并組織實施。 

     （三）協(xié)調(diào)、查處重大水路貨運質(zhì)量事故。 

     （四）匯總水路貨運質(zhì)量報表，并提出分析意見。 

     （五）組織水路貨運質(zhì)量檢查評比。 

     長江、珠江、黑龍江航務(wù)（運）管理局受部委托負責本航區(qū)水路貨運質(zhì)量管理工作。 

     第五條 地方各級交通主管部門及其設(shè)置的水路運輸行政管理機構(gòu)，主管所屬的水路貨運質(zhì)量管理工作。其主要職責是： 

     （一）貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)水路貨運質(zhì)量管理工作的方針、政策和規(guī)定，制定本地區(qū)水路貨運質(zhì)量管理規(guī)章制度、質(zhì)量標準及工作計劃，并組織實施。 

     （二）總結(jié)、交流和監(jiān)督檢查本地區(qū)水路貨運質(zhì)量管理工作，協(xié)調(diào)、查處水路貨運質(zhì)量事故。 

     （三）匯總本地區(qū)水路貨運質(zhì)量報表，并將分析意見報上級主管部門；負責本地區(qū)水路貨運質(zhì)量考核、培訓等工作。 

     （四）組織本地區(qū)水路貨運質(zhì)量檢查評比。 

     第三章 企業(yè)貨運質(zhì)量管理 

     第六條 企業(yè)貨運質(zhì)量管理工作實行領(lǐng)導負責制，企業(yè)領(lǐng)導的主要職責是： 

     （一）全國負責企業(yè)貨運質(zhì)量管理工作，組織貫徹上級有關(guān)水路貨運質(zhì)量管理工作方針、政策、法規(guī)。 

     （二）組織制定企業(yè)貨運質(zhì)量管理及監(jiān)督檢查的各項規(guī)章制度。 

     （三）主持編制企業(yè)貨運質(zhì)量工作規(guī)劃和年度貨運質(zhì)量方針、目標和管理計劃。 

     （四）積極推行貨運質(zhì)量科學管理方法，貫徹實施“質(zhì)量否決權(quán)”制度，正確處理生產(chǎn)與質(zhì)量的關(guān)系。 

     第七條 企業(yè)貨運質(zhì)量管理與監(jiān)督機構(gòu) 

     （一）企業(yè)設(shè)立貨運質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機構(gòu)（可分設(shè)也可合設(shè)），隸屬生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理部門。 

     企業(yè)二級單位，可根據(jù)實際情況，設(shè)立貨運質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查機構(gòu)，配備相應(yīng)的專職人員，負責貨運質(zhì)量工作。 

     （二）企業(yè)基層班組，設(shè)立兼職的貨運質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；運輸船舶視不同情況設(shè)立專職或兼職貨運質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查人員，負責貨運質(zhì)量工作。 

     第八條 企業(yè)貨運質(zhì)量管理部門職責 

     （一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)貨運質(zhì)量管理工作的方針、政策、法規(guī)和上級主管部門有關(guān)貨運質(zhì)量管理的規(guī)定。制定本企業(yè)貨運質(zhì)量規(guī)章制度、質(zhì)量標準，并負責實施。 

     （二）制定企業(yè)貨運質(zhì)量方針、目標及長遠規(guī)劃，負責貨運質(zhì)量統(tǒng)計并進行分析，提出月、季度貨運質(zhì)量管理工作計劃。 

     （三）制定貨運質(zhì)量管理人員崗位責任制。 

     （四）貫徹執(zhí)行貨運計量業(yè)務(wù)規(guī)章，參與貨運計量工作，配合有關(guān)部門提出貨運計量設(shè)備的配備計劃。 

     （五）負責貨運質(zhì)量事故及無法交付貨物的處理，參與口岸聯(lián)合驗殘事故處理等工作。 

     （六）制定貨運質(zhì)量工作標準和考核辦法，并進行業(yè)務(wù)考核。 

     （七）負責運輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)預(yù)控貨運質(zhì)量的動態(tài)管理及自檢自查；正確編制各項貨運質(zhì)量原始記錄和統(tǒng)計報表。 

     （八）開展以提高貨運質(zhì)量為內(nèi)容的質(zhì)量管理小組活動；組織以優(yōu)質(zhì)運輸為主要內(nèi)容的各種貨運質(zhì)量評比競賽，并負責貨運質(zhì)量獎懲工作。 

     （九）總結(jié)交流、學習推廣貨運質(zhì)量管理先進經(jīng)驗；負責開展貨運質(zhì)量信息工作。 

     第九條 企業(yè)貨運質(zhì)量監(jiān)督檢查部門職責 

     （一）制定監(jiān)督檢查人員崗位責任制。會同貨運質(zhì)量管理部門制定貨運質(zhì)量監(jiān)督檢查及考核制度。 

     （二）會同貨運質(zhì)量管理等有關(guān)部門定期對貨運質(zhì)量工作進行專檢、聯(lián)檢；隨時對作業(yè)現(xiàn)場的貨運質(zhì)量進行抽查。 

     （三）監(jiān)督檢查人員可以越級反映貨運質(zhì)量情況，并可提出修訂貨運質(zhì)量管理措施的建議。 

     （四）督促貨運質(zhì)量有關(guān)人員上崗定位履行職責；制止現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員違章指揮、組織生產(chǎn)的行為，并做好記錄，向有關(guān)部門提出處理意見。 

     （五）專職監(jiān)督檢查人員有責任對不具備承運條件的貨物，提出不予承運的意見。 

     （六）對貨運質(zhì)量事故及時向有關(guān)部門反映，堅持“三不放過”：事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過的工作原則。 

     （七）對性質(zhì)嚴重的貨運質(zhì)量責任事故，提出處理意見；造成嚴重后果的，按程序追究法律責任。 

     （八）對在貨運質(zhì)量工作中做出成績的集體和個人，提出獎勵及表彰的建議。 

     第四章 質(zhì)量工作標準 

     第十條 庫場管理 

     （一）貨物進出庫，按單交接、點清件數(shù)、分清殘損，驗明包裝、標志、規(guī)格、品名。發(fā)現(xiàn)問題，及時做好記錄，并通知托運人、收貨人簽證處理。 

     （二）按票堆碼、成行成線，標志朝外、箭頭朝上，剔出殘損并妥善保管。 

     （三）對互有抵觸、易受感染、易腐變質(zhì)的貨物，采取相應(yīng)措施，防止變質(zhì)、污損。 

     （四）庫、場貨位合理，并留出通道，保有垛距、墻距、燈距、消防距。貨垛牌填寫清楚，拴掛有序。 

     （五）場地貨物要垛上起脊，碼垛整齊。同品名、同規(guī)格、同包裝的貨物要定量、定型，按標準垛堆碼。 

     （六）庫、場整潔，貨垛布局合理、堅實牢固。需墊蓋的貨物，上蓋下墊、不露不漏不落地。墊、蓋設(shè)備良好并做到苫蓋嚴實、捆綁牢固。風季加防風網(wǎng)，貨位無積水。 

     （七）貨物堆存做到“十防”：防混質(zhì)、防霉變、防污染、防風、防臺（風）、防汛、防火、防濕、防鼠蟲害、防盜。及時處理無法交付的貨物、地腳貨物、破損貨物。無法交付貨物按規(guī)定上報處理，地腳貨物隨原貨票同行，破損貨物破來好轉(zhuǎn)（包裝、材料、勞務(wù)費用可另計）。 

     （八）庫場理貨員依船邊、庫場等交接方式，上崗定位；交接清楚、帳貨相符，票據(jù)周轉(zhuǎn)及時，正確編制各類記錄并做到字跡清楚。 

     （九）集裝箱裝箱前或拆箱后，作好箱底清潔工作；集裝箱拼箱貨物的交付，有條件的應(yīng)先拆箱入庫，后核對交付；在箱區(qū)現(xiàn)場逐票分提的，做好分次開箱交付、拆加封記錄，劃清溢短、原殘、工殘責任。 

     第十一條 裝卸船作業(yè) 

     （一）裝船作業(yè)要標準，根據(jù)船舶適航適載情況及計劃積載圖（表）要求，正確積載，保障船舶平穩(wěn)；按票裝貨，堆碼緊密，隔票清楚，綁扎牢固，防止貨物滾動、位移。 

     

     

     （二）卸船作業(yè)，按順序、分段逐層、均衡卸貨。 

     （三）船舶裝卸作業(yè)前，船舷拴掛安全網(wǎng)、片，并做到拴掛合理、可靠、隨水位及時調(diào)整，及時清理積物。 

     （四）對同品種、同規(guī)格、同包裝的貨物，做關(guān)堅持“三定”：定量、定型、定關(guān)。 

     （五）裝卸作業(yè)堅持“十不”：不裝破損包、不使用手鉤、不倒關(guān)、不拖關(guān)、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夾包帶件、不吊超負荷關(guān)、不吊堆碼不正關(guān)。 

     （六）作業(yè)中輕拿輕放，箭頭朝上，重不壓輕，木箱不壓紙箱；地腳貨及時掃清、灌包、歸垛。 

     （七）裝卸散貨避免灑漏、落水、混質(zhì)，按規(guī)定平艙；裝卸散裝液體貨（包括通過管道運輸裝卸的液體貨）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。 

     （八）雨雪天，怕濕貨物無防范措施不作業(yè)。 

     （九）危險品，特殊物件，笨重長大件及冷藏、危險品集裝箱等，應(yīng)制定防范措施后再作業(yè)。 

     （十）對殘損件貨，分清原殘、工殘，并如實做好現(xiàn)場記錄。 

     （十一）作業(yè)中隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到“六清”：船艙清、甲板清、碼頭清、道路清、庫場清、機具清。 

     第十二條 裝卸車作業(yè) 

     （一）裝前檢查車體技術(shù)狀況是否符合裝載技術(shù)要求；對不良車體，不得裝車并做好記錄。 

     （二）合理使用裝卸機械、工屬具，不超負荷運輸。 

     （三）堆碼整齊、重不壓輕、木箱不壓紙箱、箭頭朝上；袋裝貨超出車體，袋口朝里。 

     （四）裝車不倒關(guān)、不超限、不超載、不虧載、不偏重、不集重。 

     （五）貨物與車門之間，留出適當距離，起好脊，苫蓋嚴實，捆扎牢固，封好車門、車窗。 

     （六）散裝貨物劃線裝車，避免灑漏、混質(zhì)，作業(yè)完畢須平車；散裝液體貨物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。 

     （七）卸車須卸清，作業(yè)完畢掃凈車體、關(guān)好車門。 

     （八）作業(yè)中做到隨灑隨掃、隨破隨修，作業(yè)完畢做到車邊清、道路清、機具清。 

     第十三條 船舶貨運 

     （一）船舶貨運員（含船舶理貨組長、駁船駕長及駐港理貨員，下同）、船舶理貨員、看艙人員，嚴格上崗定位，佩戴標志，遵守崗位責任制。 

     分節(jié)駁、無人駁所屬單位應(yīng)有相應(yīng)管理措施。 

     （二）裝船前，船方對港方提供的計劃積載圖（表），必須認真進行審核，嚴格把關(guān)簽認，并可提出修改意見。 

     （三）船舶貨運員須深入貨物堆存現(xiàn)場，摸清貨物品名、特性、包裝、標志、規(guī)格、數(shù)量；對不符合運輸要求的貨物，應(yīng)做好記錄。 

     （四）裝貨前，船舶應(yīng)做到適航、適工、適載，備妥分隔、襯墊物料；裝貨時，指導港方做好貨物分隔、襯墊、綁扎工作。 

     （五）船舶理貨員須正確收發(fā)、計量、計數(shù)，不錯卸、錯裝，分清標志、隔票清楚。堅持做到分清工殘、原殘，如實填寫現(xiàn)場記錄，交接清楚，明確責任。 

     （六）認真監(jiān)督、指導、配合港方堅持裝艙積載標準：由下而上、先遠后近、先大后小，上輕下重、箭頭朝上；特殊貨物先定裝艙部位，異裝貨物慎配裝；大硬貨物先裝，小軟貨物后裝，輕重、大小貨物搭配合理，嚴格裝卸順序；注意裝卸事項，碼艙整齊、分隔清楚。 

     （七）裝貨結(jié)束后，船舶貨運員應(yīng)認真核對運單、交接單、分艙單、計劃積載圖（表）及運輸有無特殊要求，并采取相應(yīng)措施。 

     （八）堅持做到“三定”、“四清”：看艙定人、定時、定艙，貨物卸清、分票隔票清、殘損責任清、貨物現(xiàn)場交接清；把好“六關(guān)”：備艙關(guān)、摸底關(guān)、積載關(guān)、裝貨關(guān)、航行關(guān)、卸貨關(guān)。 

     （九）航行途中，船舶應(yīng)加強對受載貨物的檢查與管理：注意通風，勤測污水溝，防止貨物水濕、汗?jié)瘛⒗藵?；定時到貨艙進行檢查，防止貨物滑動移位和倒樁；遇有惡劣氣候，要做好對貨物加固綁扎工作。 

     （十）整船裝運散裝干貨，裝貨前船舶應(yīng)對所裝貨物進行摸底檢查，防止蟲損、濕損、變質(zhì)貨物上船。運煤船舶應(yīng)嚴防煤炭自燃變質(zhì)；對港存煤炭已經(jīng)自燃或超過規(guī)定溫度的，應(yīng)及時同港方協(xié)商，不采取有效措施，不準裝船。 

     （十一）大宗散貨裝載完畢應(yīng)指導港方平艙；認真做好水尺鑒定工作，提出準確的計量數(shù)據(jù)，做到看準、測準、算準、裝足。 

     （十二）運油船舶，應(yīng)認真做好防火、防爆、防污染工作；裝油前應(yīng)保證油艙及管系的清潔，堅持嚴格的清洗艙、驗艙制度，防止油品的摻混和變質(zhì)；裝卸時應(yīng)遵守安全裝卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；裝油后，應(yīng)檢查各種蓋及閥門是否封閉，防止油艙滲水混油。 

     （十三）適時做好油艙的合理加溫、保溫，卸油時應(yīng)盡量收盡各艙油腳；卸油結(jié)束前，應(yīng)全面檢查油艙，防止漏卸。 

     第十四條 外輪理貨 

     （一）按作業(yè)船舶及作業(yè)線路，派足理貨人員，并嚴格上崗定位，執(zhí)行交接制度。 

     （二）認真做到按關(guān)計數(shù)，不漏關(guān)、不重關(guān)、不錯計關(guān)內(nèi)小數(shù)；工班作業(yè)完畢，檢查作業(yè)線路；全船作業(yè)完畢，檢查艙內(nèi)、甲板、船邊及作業(yè)線路，防止貨物漏裝、漏卸；船舶作業(yè)結(jié)束后在兩小時內(nèi)辦完交接簽證手續(xù)。 

     （三）按單分清標志，理清件數(shù)，及時填寫理貨計數(shù)單。 

     （四）檢查“定量、定型、定關(guān)”裝卸作業(yè)情況，指導裝艙積載，分隔襯墊，分清工殘、原殘，當班編制現(xiàn)場記錄，按規(guī)定正確填寫有關(guān)單證。 

     涉及對外索賠的簽證，應(yīng)正確、及時提供；需要對外更正的，應(yīng)及時辦理。 

     （五）單證填寫完整，內(nèi)容正確，字跡清楚；理貨資料保管齊全。 

     （六）收集船方及其他委托方對理貨的意見，質(zhì)量信息反饋快、情況明，并及時提出整改措施。 

     第十五條 危險品、軍運物資、特種物資等，除執(zhí)行本辦法外，還應(yīng)執(zhí)行有關(guān)管理辦法。 

     第十六條 貨運質(zhì)量信息 

     （一）港航企業(yè)應(yīng)定期召開貨主座談會，聽取意見，對反復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進行質(zhì)量跟蹤，及時掌握情況。 

     （二）建立貨運質(zhì)量管理例會制度，按月總結(jié)貨運質(zhì)量工作情況，分析存在問題，提出整改措施。 

     （三）堅持開展航次貨運質(zhì)量報告書和征求意見書活動（參考附表一、二、三、四，具體格式內(nèi)容港航企業(yè)可自行制定）。 

     第五章 檢查與考核 

     第十七條 貨運質(zhì)量的檢查，采取以企業(yè)自檢為主，自檢、互檢、抽檢相結(jié)合的方式進行，強化各環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)控，確保運輸全過程的質(zhì)量管理。 

     第十八條 貨運質(zhì)量檢查可采取明察暗訪或召開質(zhì)量管理人員、實際操作者和貨主用戶座談會等多種形式進行。受檢單位應(yīng)如實反映情況，認真聽取意見。對查出來的問題，應(yīng)制定措施，限期整改，并列入下次檢查考核的內(nèi)容。 

     第十九條 貨運質(zhì)量檢查考評，按部頒《水路貨物運輸質(zhì)量考核標準》和本辦法規(guī)定的貨運質(zhì)量合格率進行（《貨運質(zhì)量檢查考評表》見附表五、附表六）。 

     第二十條 貨運質(zhì)量合格率按下列公式確定：

                        ∑檢查考評項目賦分值
        貨運質(zhì)量合格率＝－－－－－－－－－－－－－－－－－
                        Σ檢查考評項目的滿分值×１００％
     
     

     

     貨運質(zhì)量按四級考核：貨運質(zhì)量合格率達９０％以上（含９０％、下同）為優(yōu)；９０％以下至８０％以上為良；８０％以下至６０％為中；不滿６０％為差。貨運質(zhì)量達標檔次是評價考核貨運質(zhì)量水平的主要依據(jù)，應(yīng)作為企業(yè)承包經(jīng)營責任制、企業(yè)升級、創(chuàng)優(yōu)評獎的條件，企業(yè)發(fā)生重大貨運質(zhì)量事故或貨運質(zhì)量合格率未達到優(yōu)、良等級的，應(yīng)作為評審企業(yè)升級、質(zhì)量管理獎等的否決條件。 

     第二十一條 檢查考評 

     考評企業(yè)貨運質(zhì)量，應(yīng)堅持事實求是，高標準嚴要求，防止走過場。嚴禁弄虛作假。具體要求如下： 

     （一）自檢。由企業(yè)自行組織，按規(guī)定的檢查考評項目進行全面檢查。受檢面不少于８０％，并做好檢查記錄，以備查考。 

     （二）互檢。由上級主管部門確定受檢和檢查單位，按行業(yè)實行對口檢查，檢查考評范圍、項目、次數(shù)要基本相同，具有可比性。 

     （三）抽檢。由上級主管部門根據(jù)貨運質(zhì)量情況，不定期、有針對性地選擇受檢單位，按確定的檢查考評范圍、項目進行抽檢。 

     自檢、互檢、抽檢的組織工作，由港航單位或其主管部門自定。檢查后，檢查單位須寫出檢查報告，報送企業(yè)主管部門和部（運輸管理司），并發(fā)給受檢單位《水路貨運質(zhì)量檢查考評反饋通知單》（附表七）。 

     第六章 獎勵與懲罰 

     第二十二條 對在貨運質(zhì)量管理工作中做出優(yōu)異成績的企業(yè)，由交通主管部門授予“質(zhì)量信得過單位”、“優(yōu)質(zhì)運輸先進集體”、“質(zhì)量管理獎”等榮譽稱號。 

     第二十三條 企業(yè)對貨運質(zhì)量工作成績突出的單位和個人，可酌情給予獎勵。質(zhì)量獎勵資金可從企業(yè)工資基金和速遣獎中列支。 

     第二十四條 對貨運質(zhì)量管理混亂，違章操作，玩忽職守，導致發(fā)生重大貨運質(zhì)量事故的，根據(jù)情節(jié)輕重分別給予警告、限期整頓、撤銷榮譽稱號、給予經(jīng)濟與行政制裁，并追究企業(yè)領(lǐng)導及有關(guān)人員的責任。觸及刑律、構(gòu)成犯罪的，按程序追究法律責任。 

     第七章 附 則 

     第二十五條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和部屬及雙重領(lǐng)導港航企業(yè)，可根據(jù)本辦法，制定實施細則，并報部備案。 

     第二十六條 本辦法是交通行業(yè)內(nèi)部考評貨運質(zhì)量的管理辦法，不調(diào)整承、托運人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。 

     第二十七條 本辦法自一九九二年四月一日起施行。由交通部負責解釋。 

     附表一 航次貨運質(zhì)量報告書

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｜    船    名    ｜航次｜航  線｜    船    長    ｜
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｜                ｜    ｜      ｜                ｜
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｜主要貨種、品名  ｜票數(shù)｜噸  數(shù)｜    總噸數(shù)      ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜          內(nèi)  容｜裝卸執(zhí)行時間｜執(zhí)行人｜執(zhí)行情況｜
｜項  目          ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜貨物包裝標志規(guī)格｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜貨艙適貨情況    ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜分隔襯墊        ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜綁扎遮蓋        ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜散貨平艙        ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜散貨水尺        ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜溢件            ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜短件            ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜原殘            ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜工殘            ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜
｜理貨情況        ｜            ｜      ｜        ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜    建      議    ｜                            ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜              填表日期：        填表人：        ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
    注：本報告表由船舶貨運員在到達港（地）裝卸完畢后負責及時填寫、上報其船舶
        主管部門，不得事后補填。
     
     附表二 港口裝船質(zhì)量征求意見書

    到港船名：  航次    航線  主要貨種：  噸數(shù)  總件數(shù)
    裝（卸）港：        港        公司        年  月  日
    為檢驗港口貨運質(zhì)量，請貴輪按下列項目提出意見，并請及時返回港口
貨運質(zhì)量考核部門。
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｜                艙  別｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜質(zhì)  量  情  況        ｜一｜二｜三｜四｜五｜六｜
｜  項        目        ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜－－－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜按圖表作業(yè)        ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜  ｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜裝足艙角          ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜  ｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜件｜整齊緊密、箭頭朝上｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜雜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜貨｜理貨數(shù)字          ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜裝｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜船｜不拖關(guān)倒關(guān)        ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜  ｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜按票裝貨、隔票清楚｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜  ｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜三定關(guān)            ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜  ｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜破包情況          ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜－｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜船舶橫傾不超過規(guī)定｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜散｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜貨｜平艙情況          ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜裝｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜船｜發(fā)生落水          ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜  ｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜
｜  ｜水尺已核對        ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜  ｜
｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜裝｜                                          ｜
｜艙｜                                          ｜
｜質(zhì)｜                                          ｜
｜量｜                                          ｜
｜評｜                                          ｜
｜價｜                                          ｜
｜意｜                                          ｜
｜見｜                                          ｜
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裝（卸）貨港簽章：  年  月  日  船方簽章：  年  月  日
     
     附注：１、本意見書由港口貨運業(yè)務(wù)人員填寫有關(guān)項目蓋章后，上崗時交船方。 

     ２、如評價意見欄填寫不下，請附紙?zhí)顚憽?nbsp;

     ３、航行國際航線的外貿(mào)出口物裝船質(zhì)量，應(yīng)配譯英文。外輪可視情況擇要填 

     寫。 

     ４、“艙別質(zhì)量情況”以符號表明，符合要求，打“√”；基本符合要求打“△”；不 

     符合要求打“×”。必要時注明數(shù)字。 

     附表三 港口裝（卸）車質(zhì)量征求意見書

    裝（卸）貨港：  港  公司    年  月  日
    卸貨站（地）    站          年  月  日
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｜運貨（提單）號｜  貨  名  ｜  噸  數(shù)  ｜    總件數(shù)      ｜
｜－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜              ｜          ｜          ｜                ｜
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｜裝（卸）車數(shù)｜庫場｜隊／組｜機械／司機  ｜  庫場管理員  ｜
｜－－－－－－｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜            ｜    ｜      ｜            ｜              ｜
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                                    庫場員或現(xiàn)場理貨員簽章
    為檢驗港口貨運質(zhì)量，請有關(guān)單位對裝卸車質(zhì)量提出意見（如發(fā)生異?，F(xiàn)象亦請
寫明）。并請及時將本書返回港口貨運質(zhì)量考核部門。
                                    港口簽章：  年  月  日
                                      收貨人（貨主）
                                  卸貨站  簽章  年  月  日
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｜裝卸車地點｜車次｜車號｜貨名｜＃數(shù)｜＃數(shù)｜裝（卸）車情況｜
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｜          ｜    ｜    ｜    ｜    ｜    ｜              ｜
｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜  裝  評  ｜                                            ｜
｜  卸  價  ｜                                            ｜
｜  車  意  ｜                                            ｜
｜  質(zhì)  見  ｜                                            ｜
｜  量      ｜                                            ｜
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     注：１、本意見書適用火車、汽車，港口庫場在裝車完畢填寫有關(guān)項目后，隨即交貨 

     主填寫并請?zhí)岢鲆庖?，其后返回；如屬水陸?lián)運貨物、隨車交、寄卸貨站或收 

     貨人（貨主）提出意見，并請及時返回港口貨運質(zhì)量考核部門。 

     ２、裝（卸）車情況，只填序號：（１）合理裝車，（２）卸后清潔，（３）碼裝整齊，（４）重 

     不壓輕，（５）箭頭向上，（６）殘損分清，（７）破包、污染、混南，（８）起脊、上＃、下 

     墊，（９）不倒關(guān)（鉤），（１０）劃線標準。裝、卸車選擇不同情況填寫。 

     附表四 理貨工作征求意見書

    船  名    裝港  開工日期  年  月  日
    航  次    卸港  完工日期  年  月  日
    請對我司理貨人員的服務(wù)態(tài)度，上崗定位情況及理貨工作，提出寶貴意
見，以幫助我們不斷提高理貨質(zhì)量，為你輪提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
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｜船方（或其他委托方）意見：                          ｜
｜                                                    ｜
｜                            船長／大副（簽字）  日期｜
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｜中國外輪理貨總公司  分公司（章）  外輪理貨員（簽字）｜
｜                                                    ｜
｜                                          年  月  日｜
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    注：外輪理貨組長上船時交船方；船方提出意見后返回理貨分公司質(zhì)量考核部門。
     
     附表五 貨運質(zhì)量檢查考評表（港口企業(yè)）

    合格率：
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序｜          ｜                                    ｜標  ｜                        ｜
  ｜考評項目  ｜      內(nèi)    容    要    求          ｜準  ｜  扣    分    標    準  ｜    備    注
號｜          ｜                                    ｜分  ｜                        ｜
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  ｜          ｜                                    ｜    ｜１、發(fā)生重大事故實      ｜
  ｜          ｜